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物流貨運公司推薦閱讀：我國物流裝備市場潛力巨大
添加時間：2018-04-08 06:36:11
當(dāng)前智能物流裝備需求主要聚焦在制造業(yè)(新能源、醫(yī)藥、煙草等)、物流業(yè)(冷鏈、快遞和電商)領(lǐng)域。制造業(yè)迫切需要產(chǎn)業(yè)升級，目前智能物流系統(tǒng)的參與度較低;而物流服務(wù)行業(yè)由于下游消費升級，行業(yè)整體開支較大。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國物流裝備制造行業(yè)市場潛力已經(jīng)達到了862億元左右，隨著國家以及各個企業(yè)主體在物流領(lǐng)域的不斷發(fā)展，未來我國物流裝備制造業(yè)潛力仍將保持?jǐn)U大勢頭。
我國物流裝備制造業(yè)的發(fā)展隨著物流行業(yè)、貨物運輸行業(yè)、倉儲業(yè)以及郵政業(yè)的不斷擴大而擴大。尤其是近年來，我國物流行業(yè)物流總額已經(jīng)從2005年的48.2萬億元提升至229.7萬億元，年均增多率高達16.72%。
物流貨運公司了解到，按照物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2014年我國智能物流裝備市場潛力為496億元，到2016年我國智能物流裝備市場容量達862億元，年均增速約為30%。預(yù)計2017年全年，我國物流裝備制造業(yè)市場潛力在1047億元左右。
按照前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2016年全年我國物流裝備制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的盈利表現(xiàn)非常好。從毛利率上看，六家上市公司的平均毛利水平高達27.9%，其中又以今天國際和音飛儲存的毛利水平較大，分別是36.89%和37.71%。而從凈利率水平看，新松機器人、今天國際、音飛儲存和諾力股份四家公司均達到了10%以上的高水平，進一步表明了我國物流裝備制造業(yè)盈利實力非常好。
目前，物流裝備制造市場上有一定潛力的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商超過20家，國外企業(yè)以歐洲和日本為代表，如德國的德馬泰克，日本大福等。國內(nèi)企業(yè)以昆船集團、今天國際、北自所、新松機器人等為典型。由于下游行業(yè)進入存在一定技術(shù)困難，物流系統(tǒng)集成商在各個細(xì)分領(lǐng)域各有所長。其中今天國際、昆船集團以及云南紫金等在煙草行業(yè)物流裝備領(lǐng)域占據(jù)統(tǒng)治地位;在醫(yī)藥行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)較日本的岡村、大福等不具競爭優(yōu)勢，但普天物流、富基融通等正在努力之中;而在機場物流領(lǐng)域，則基本被國外領(lǐng)先企業(yè)壟斷，西門子、FKI等優(yōu)勢明顯;電力和食品行業(yè)的物流裝備制造主要有國內(nèi)企業(yè)今天國際、新松機器人、太原剛玉等領(lǐng)先企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。
物流裝備制造業(yè)區(qū)域分布經(jīng)濟特點較為顯著，上海物流裝備制造業(yè)占比高達12%。
而從區(qū)域分布來看，2016年我國物流裝備制造區(qū)域中，以上海、江蘇、山東以及浙江和廣東較為領(lǐng)先，其中上海市物流裝備制造業(yè)市場潛力達到了111.1億元，占整個行業(yè)的比重高達12.89%。簡而言之，我國物流裝備制造優(yōu)勢地區(qū)主要聚焦在華東地區(qū)尤其是長三角地帶以及華南地區(qū)的廣東省，可見物流裝備制造業(yè)的發(fā)展受到經(jīng)濟發(fā)展水平的影響。
提出未來要不斷注重物流核心技術(shù)和裝備研發(fā)，推進高端技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，支持物流企業(yè)采用先進領(lǐng)先技術(shù)和裝備。加快食品冷鏈、醫(yī)藥、煙草、機械、汽車、干散貨、危險化學(xué)品等專業(yè)物流裝備的研發(fā)，提高物流裝備的專業(yè)化水平。積極發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、專業(yè)化的公路貨運車輛，逐漸廢置欄板式貨車。推廣鐵路重載運輸技術(shù)裝備，積極發(fā)展鐵路專業(yè)、專用貨車以及高鐵快件等運輸技術(shù)裝備，注重物流安全檢測技術(shù)與裝備的研發(fā)和推廣應(yīng)用。吸收引入國際先進物流技術(shù)，提高物流技術(shù)自主創(chuàng)新的科技實力。
物流貨運公司認(rèn)為，依據(jù)計劃，我們認(rèn)為，“十三五”時期，我國物流裝備制造業(yè)仍將繼續(xù)保持非常好的發(fā)展，市場潛力將在2023年達到2145億元。
我國物流裝備制造業(yè)的發(fā)展隨著物流行業(yè)、貨物運輸行業(yè)、倉儲業(yè)以及郵政業(yè)的不斷擴大而擴大。尤其是近年來，我國物流行業(yè)物流總額已經(jīng)從2005年的48.2萬億元提升至229.7萬億元，年均增多率高達16.72%。
物流貨運公司了解到，按照物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2014年我國智能物流裝備市場潛力為496億元，到2016年我國智能物流裝備市場容量達862億元，年均增速約為30%。預(yù)計2017年全年，我國物流裝備制造業(yè)市場潛力在1047億元左右。
按照前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2016年全年我國物流裝備制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的盈利表現(xiàn)非常好。從毛利率上看，六家上市公司的平均毛利水平高達27.9%，其中又以今天國際和音飛儲存的毛利水平較大，分別是36.89%和37.71%。而從凈利率水平看，新松機器人、今天國際、音飛儲存和諾力股份四家公司均達到了10%以上的高水平，進一步表明了我國物流裝備制造業(yè)盈利實力非常好。
目前，物流裝備制造市場上有一定潛力的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商超過20家，國外企業(yè)以歐洲和日本為代表，如德國的德馬泰克，日本大福等。國內(nèi)企業(yè)以昆船集團、今天國際、北自所、新松機器人等為典型。由于下游行業(yè)進入存在一定技術(shù)困難，物流系統(tǒng)集成商在各個細(xì)分領(lǐng)域各有所長。其中今天國際、昆船集團以及云南紫金等在煙草行業(yè)物流裝備領(lǐng)域占據(jù)統(tǒng)治地位;在醫(yī)藥行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)較日本的岡村、大福等不具競爭優(yōu)勢，但普天物流、富基融通等正在努力之中;而在機場物流領(lǐng)域，則基本被國外領(lǐng)先企業(yè)壟斷，西門子、FKI等優(yōu)勢明顯;電力和食品行業(yè)的物流裝備制造主要有國內(nèi)企業(yè)今天國際、新松機器人、太原剛玉等領(lǐng)先企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。
物流裝備制造業(yè)區(qū)域分布經(jīng)濟特點較為顯著，上海物流裝備制造業(yè)占比高達12%。
而從區(qū)域分布來看，2016年我國物流裝備制造區(qū)域中，以上海、江蘇、山東以及浙江和廣東較為領(lǐng)先，其中上海市物流裝備制造業(yè)市場潛力達到了111.1億元，占整個行業(yè)的比重高達12.89%。簡而言之，我國物流裝備制造優(yōu)勢地區(qū)主要聚焦在華東地區(qū)尤其是長三角地帶以及華南地區(qū)的廣東省，可見物流裝備制造業(yè)的發(fā)展受到經(jīng)濟發(fā)展水平的影響。
提出未來要不斷注重物流核心技術(shù)和裝備研發(fā)，推進高端技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，支持物流企業(yè)采用先進領(lǐng)先技術(shù)和裝備。加快食品冷鏈、醫(yī)藥、煙草、機械、汽車、干散貨、危險化學(xué)品等專業(yè)物流裝備的研發(fā)，提高物流裝備的專業(yè)化水平。積極發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、專業(yè)化的公路貨運車輛，逐漸廢置欄板式貨車。推廣鐵路重載運輸技術(shù)裝備，積極發(fā)展鐵路專業(yè)、專用貨車以及高鐵快件等運輸技術(shù)裝備，注重物流安全檢測技術(shù)與裝備的研發(fā)和推廣應(yīng)用。吸收引入國際先進物流技術(shù)，提高物流技術(shù)自主創(chuàng)新的科技實力。
物流貨運公司認(rèn)為，依據(jù)計劃，我們認(rèn)為，“十三五”時期，我國物流裝備制造業(yè)仍將繼續(xù)保持非常好的發(fā)展，市場潛力將在2023年達到2145億元。
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